ブログ｜株式会社SCOT

ほぼフルレストアされた状態のゴルフ2GTIです！エンジンは2リットルのパサート用に載せ変えてますね。

エンジンやミッションも当然オーバーホールされてますが、何よりびっくりするのが、エンジンルーム内の配線も綺麗に引き直されています！

最近の旧車ブームの中、中途半端な状態でも高値で取り引きされてれる個体が多い中、久々に納得出来るクルマを見ました😄

W176のAMGのクーラントホースからの水漏れ修理です。
タービン用の冷却ホースからの水漏れが確認出来ました。コロナ禍の影響？か必要な部品全て在庫無し、一部はドイツにもないとの返答で、今回はトラブルがあった部品を現物修理して納車させて頂きました。

フロントブレーキパッド、スパークプラグ、DSGオイルの交換など作業させて頂きました。

車検ご依頼ありがとうございました。

プラグ交換、エアコンフィルター、クーラント類の交換と、最後に診断機でメンテナンスリセットして完了致しました。

車検ご依頼ありがとうございました。

かなり珍しいE36アルピナツーリングのマニュアル車です。今回はクラッチの切れ不良、エンジンオイル漏れなどで入庫致しました。

クラッチレリーズシリンダー、VANOS油圧ホースの交換など作業させて頂きました。

ご依頼ありがとうございました。

来年からヤリスカップに挑戦する車両のメンテナンスでお預かりしました。普段はゴルフGTIやケイマンなどで鈴鹿サーキットを走られてますが、今回は本気でレースがしたい❗っとの事で頑張って頂きましょう😄

改造範囲がかなり制限されたレースですが、逆にエンジンオイルなどの潤滑油の違いや、駆動系のフリクション軽減などが大切になりますね。

こちらも色々と勉強して頑張ってサポートして行きたいと思います！

W123の車検整備をご依頼頂きました。エンジンオイルパンのパッキン交換、クランクリアシール交換、燃料ホース類の交換を作業させて頂きました。

W123やW124なども部品の供給が少なくなってきましたが、色々なルートで部品を探して修理出来るように頑張らないと行けません！

車検ご依頼ありがとうございました。

ランドローバー社のディフェンダーの車検整備のご依頼でお預かりしました。

最近では珍しいラダーフレームで、ボディはアルミです！

最近のなんちゃってオフロードカーとは違い、本来の4輪駆動の路線を踏襲してます。その辺りがこのクルマの中古車人気を物語ってますね！

車検整備後、診断機でメンテナンスリセットを行い完了致しました。

ご依頼ありがとうございました。

T5のオイル交換作業させて頂きました。T5は正規輸入されていなく、いわゆる並行輸入車で、かなり珍しいモデルですね。

当社では、極力下抜きでのオイル交換を推奨しています。
理由は古いオイルをエンジンに残したくない為です。

オイルは欧州ディーゼル規格のオイルを使用して、最後に診断機で
メンテナンスリセットをして完了です。

ご依頼ありがとうございました。

よろしくお願い致します。